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(資料圖)

國內(nèi)新能源越野SUV的元年，眾多新生代新能源SUV如雨后春筍一般涌現(xiàn)，而在近期所舉辦的第二十六屆成都國際車展上， SUV品牌長城汽車便拿出了一款全新車型，它便是我們今天的主角-哈弗猛龍。

哈弗猛龍于成都車展上正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價格區(qū)間為16~19萬元。從定價可以看出，該款車型瞄準(zhǔn)的是15~20萬元這一熱門售價區(qū)間，它的出現(xiàn)也很好的彌足了新能源越野SUV在該細(xì)分領(lǐng)域的空白，那么作為哈弗“龍”系列的全新作品，哈弗猛龍又有著怎樣的表現(xiàn)呢？

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作為一家專注于SUV產(chǎn)品的汽車品牌，長城近幾年所推出的產(chǎn)品相當(dāng)豐富，有很多都屬于硬派SUV，從H9到坦克300再到坦克500，均受到了許多消費者的歡迎。而在長城所組建的硬派SUV陣營中，哈弗猛龍是一個相對特殊的存在，該款車型在保持“方盒子”硬派設(shè)計的同時，搭載了1.5 Hi4插電式混合動力系統(tǒng)。當(dāng)硬派SUV撞上新能源，毫無疑問，哈弗猛龍將帶給我們不一樣的全新體驗。

首先從造型設(shè)計方面來看，哈弗猛龍無疑可以很好的滿足我們對于硬派SUV的想象。該車的整車線條橫平豎直，細(xì)節(jié)處理簡潔干練，其前臉部分設(shè)置大尺寸矩形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以三根粗壯的飾板填充，兩側(cè)前大燈組為復(fù)古的圓形設(shè)計，搭配前包圍處的厚重護(hù)板，給人的感覺頗為硬朗。

該款車型的車身以及尾部也保持了方方正正的設(shè)計，車身套件以及多處防滑護(hù)板的存在凸顯了它野性的一面。其中車尾部分匹配外掛式備胎，尾門則為側(cè)開形式。同時該車的接近角為24度，離去角為30度，通過角19度，最高離地間隙200mm，最大涉水深度560mm，最大爬坡角度為60%，在硬派越野SUV的圈子中，其數(shù)據(jù)也屬于相對硬核的存在。

哈弗猛龍在內(nèi)飾設(shè)計部分所帶給我們的驚喜相對有限，整車延續(xù)了家族化的設(shè)計，其中中控臺上設(shè)置12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸懸浮式中控顯示屏，車機(jī)內(nèi)置Coffee OS 2.0智能座艙系統(tǒng)，覆蓋系統(tǒng)設(shè)置，導(dǎo)航，語音識別控制等多種功能，可以很好的滿足消費者的日常用車需求。

當(dāng)然哈弗猛龍的亮點還是體現(xiàn)在動力方面，其中該款車型匹配了一套1.5T插混系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為278千瓦，峰值扭矩750牛米，賬面數(shù)據(jù)不弱于市面上主流的V6引擎，而且其輸出功率和峰值扭曲接近于坦克300發(fā)動機(jī)的兩倍。

值得注意的是，哈弗猛龍還給出了102km和145km（NEDC）兩種純電續(xù)航，搭配41千瓦的快充，可快速完成補(bǔ)能過程，大幅緩解用戶的續(xù)航焦慮。而且該車的饋電百公里油耗為6.09升，這樣的油耗數(shù)據(jù)對于一臺硬派SUV來說確實相當(dāng)夸張，相比之下市面上的主流硬派SUV百公里油耗能真正接近10升的車型也是少之又少，看來哈弗猛龍是要把硬派SUV是“油老虎”的帽子徹底的摘下來。

除此之外，哈弗猛龍采用了串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，前后軸雙電機(jī)為分布式布局，并且具備后橋電控差速鎖，在遇到單側(cè)后輪打滑或懸空時，可通過鎖死后橋差速器來脫困。同時該車具備7種駕駛模式可供選擇，覆蓋泥地，沙地，雪地等復(fù)雜路況，越野裝備十分全面

對比市場中同級產(chǎn)品來看，哈弗猛龍確實存在不少優(yōu)勢，其內(nèi)外設(shè)計符合我們對于硬派SUV的想象，智能化系統(tǒng)的體驗與長城的新款車型沒有太大差別，同時該車還擁有極強(qiáng)的性能以及出色的能耗，產(chǎn)品力表現(xiàn)相當(dāng)全面。

以上內(nèi)容

由【EVnow】原創(chuàng)呈現(xiàn)

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