出行賽道又將出現(xiàn)資本熱潮？背靠車企是否高枕無憂?

網(wǎng)約車市場(chǎng)似乎又現(xiàn)資本熱。9月6日，曹操出行宣布完成B輪融資，金額為38億元。這不僅是2020年以來網(wǎng)約車企獲得的國(guó)內(nèi)最大單筆融資，也是2021年以來網(wǎng)約車行業(yè)唯一的融資，38億元的巨資引發(fā)了市場(chǎng)震動(dòng)。但就在3天后，一位接近投資機(jī)構(gòu)的知情人士向羊城晚報(bào)記者透露：哈啰出行正接近完成新一輪融資，企業(yè)估值高于此前。

在當(dāng)前滴滴系A(chǔ)PP全線暫時(shí)下架、網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段，曹操和哈啰先后迎來融資消息，這是否意味著出行賽道又將出現(xiàn)資本熱潮，融資的公司又能否抓住空窗期打個(gè)翻身仗呢?

背靠車企是否高枕無憂?

天眼查顯示，曹操出行成立于2015年5月，是吉利科技集團(tuán)有限公司投資控股，旗下?lián)碛谢ヂ?lián)網(wǎng)專車、出租車、曹操幫忙、曹操商城、曹操傳媒等業(yè)務(wù)。在此次融資以前，曾于2018年1月完成了10億元A輪融資。

據(jù)極光大數(shù)據(jù)《2021年Q1移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，曹操出行MAU達(dá)567.9萬，同比大增近140%。另據(jù)公開報(bào)道，其目前注冊(cè)用戶已超6000萬，7月月活用戶破千萬。

按照曹操出行在融資當(dāng)天公布的N3戰(zhàn)略，其將聯(lián)動(dòng)吉利汽車集團(tuán)，加大換電為主的網(wǎng)約車定制車型研發(fā)和投放，推進(jìn)全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造集新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域的一體化共享出行新生態(tài)。

“背靠車企”是曹操出行的典型特點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次其能成功融資，離不開吉利的幫助。但背靠車企是否就能高枕無憂，業(yè)界觀點(diǎn)各不相同。

“有車企背景的網(wǎng)約車平臺(tái)有T3出行、享道出行、首汽約車、如祺出行、曹操出行等。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，有車企背景的平臺(tái)在資金與車輛資源有優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)營(yíng)管理思維上或不如互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。

“車企做網(wǎng)約車，優(yōu)勢(shì)也不見得有多明顯。”艾媒咨詢CEO張毅對(duì)羊城晚報(bào)記者表示，汽車主機(jī)廠生產(chǎn)成本高、回報(bào)周期長(zhǎng)，隨時(shí)可能面臨虧損，過去車企布局網(wǎng)約車，主要是將滯銷車輛投入到網(wǎng)約車品牌當(dāng)中去。從目前來看，很多車企賣不好的車，都會(huì)通過租賃平臺(tái)租給網(wǎng)約車平臺(tái)。此外，車企大部分具有國(guó)企或大型外企背景，決策流程偏慢，這對(duì)于要適應(yīng)網(wǎng)約車行業(yè)激烈、靈活的競(jìng)爭(zhēng)不見得是件輕松的事情。

滴滴“暫停”資本捕捉空窗期

天眼查顯示，哈啰出行成立于2016年3月，此前經(jīng)歷過17輪融資，背后的投資方集結(jié)了螞蟻集團(tuán)、GGV、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本等機(jī)構(gòu)。今年3月的融資中，還首次獲得寧德時(shí)代的加持。

今年4月24日，哈啰出行提交申請(qǐng)書,擬在納斯達(dá)克申請(qǐng)上市。不過，7月28日，又撤回赴美IPO申請(qǐng)，并表示后續(xù)將根據(jù)國(guó)家監(jiān)管要求和資本市場(chǎng)環(huán)境，適時(shí)推進(jìn)IPO事宜。

曹操出行宣布完成38億元融資之后，緊接著就有知情人士透露哈啰出行正接近完成新一輪融資。這意味著滴滴按下“暫停鍵”后，資本也敏感地捕捉到出行市場(chǎng)的“空窗期”，紛紛出手搶占份額。

陳禮騰表示，此次哈啰出行融資應(yīng)是在取消上市后，改道向一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行融資。

其他網(wǎng)約車加速搶份額

交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布的7月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況顯示，截至7月31日，全國(guó)共有241家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。目前，市場(chǎng)上數(shù)百家移動(dòng)出行平臺(tái)，實(shí)際上已經(jīng)形成以滴滴出行為“一超”，T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強(qiáng)”，數(shù)百家中小平臺(tái)“百花齊放”的行業(yè)格局。

而隨著滴滴按下暫停鍵，其他的網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛加速“攻城略地”，掀起各種廣告、補(bǔ)貼大戰(zhàn)。如哈啰出行打車除了此前上線的廣東9城外，近期也在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽等全國(guó)19個(gè)城市陸續(xù)上線。

張毅認(rèn)為，接下來曹操會(huì)在加大市場(chǎng)布局、優(yōu)化自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)力。但能否借此次融資搶占更大份額仍存疑，“因?yàn)檫@點(diǎn)錢對(duì)于鋪向全國(guó)市場(chǎng)來講也是‘小錢’。”張毅說。

值得一提的是，近日，交通運(yùn)輸部等五部門就肆意營(yíng)銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)、非法營(yíng)運(yùn)等問題約談包括曹操出行、T3出行、美團(tuán)出行等11家網(wǎng)約車平臺(tái)。陳禮騰稱，不合規(guī)主要表現(xiàn)在夸張的廣告投放、用戶補(bǔ)貼、惡性競(jìng)爭(zhēng)、非法營(yíng)運(yùn)等，這其實(shí)是平臺(tái)急功近利的結(jié)果。面對(duì)市場(chǎng)空窗期，還是建議各平臺(tái)合法合規(guī)發(fā)展，盲目擴(kuò)張易留下隱患。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，由增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和完善的管理體系將成為未來行業(yè)的長(zhǎng)線競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(記者沈釗)

關(guān)鍵詞： 出行賽道 資本熱潮 網(wǎng)約車市場(chǎng) 曹操出行