市級專精特新“小巨人”企業重卡紅巖加大研發投入和開發新產品

截至目前，我市“專精特新”中小企業培育庫入庫企業3011家，市級“專精特新”企業659家，國家級專精特新“小巨人”企業118家。入評市級專精特新“小巨人”企業的重卡紅巖，曾經因整個重卡市場不景氣，全年銷售僅2.7億元，陷入嚴重虧損局面。但是，重卡紅巖奮發圖強，加大研發投入和開發新產品，銷售收入很快達到20億。

昨天，記者走進了重卡紅巖，挖掘企業的發展經歷，為其他中小企業探索出一條專精特新“小巨人”道路。

機器人自動化生產 成品合格率達99.9%

記者獲悉，重慶重型汽車集團專用汽車有限責任公司(以下簡稱“重卡紅巖”)成立于1984年，主要從事上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)汽車產業鏈條上的專用車改裝。

近日，記者來到上汽紅巖焊裝生產線看到，車間內員工穿著制服、戴著安全帽、手套，在零部件分裝區域對零部件進行分揀分類。在發動機分裝線區域，員工通過頂部滑輪轉動，吊起發動機緩緩放置到流水線上。而在裝配到焊接生產線上，卻看不到一名員工，全是一臺臺機器人在作業。

記者看到，這條生產線上的25臺從德國引進的工業機器人，正在既定編程指引下，有條不紊地工作。只見機器臂上下翻轉間，勻密標準的焊接就逐一完成。

“和以前人工焊接相比，機器人實現了每次焊點同位置，角度和間隙均保持一致等優勢。”生產線技術負責人告訴記者，機器人焊接的優勢，不僅保證了速度更快，而且也實現了質量的穩定性，成品合格率達99.9%。

記者獲悉，2019年，上汽紅巖通過對國六駕駛室焊裝生產線進行智能化改造，實現了自動化駕駛室地板及總成線自動化。整條生產線投入機器人25臺，實現了從裝配、焊接到轉運過程的機器人自動智能操作。完成改造后，從以前平均每小時能焊接裝配10.8臺駕駛室，到現在提升至15臺，不僅生產效率提升了，質量也得到保障。

去年，上汽紅巖投資11億元，啟動智慧工廠建設，最大年產能將達15萬輛。該智慧工廠車間將是少人甚至無人狀態下也可以高效運轉。以目前的焊接、油漆車間超200位現場工人為對比，智慧工廠僅需20人即可完成相同工作，而且這20人是在控制室內看著大屏幕工作的。

銷售收入曾不足2.7億

能否生存的質疑聲四起

重卡紅巖成立后，隨著重卡市場競爭加劇，主機廠上汽紅巖發展一度緩慢，加之許多改裝企業涌入紅巖車改裝行業，低質低價和惡性競爭，致使重卡紅巖經營越來越困難。

“我們最困難的時候是在2011年，當年銷售收入不足2.7億元，陷入嚴重虧損局面，員工收入低，隊伍松散不好帶。”重卡紅巖相關負責人表示，當時上汽紅巖能否生存的質疑聲四起，悲觀情緒不斷蔓延，最后甚至到了討論是解散關閉清算，還是繼續從事紅巖車乃至其他品牌改裝的局面。爭論此起彼伏，但很長時間沒有定論。

據悉，當年面臨特別困難的時候，重卡紅巖領導層沒有放棄。經過深入調查研究，大家堅定信心、迎難而上，緊緊圍繞和依托上汽紅巖，深耕紅巖品牌重卡改裝，堅持在紅巖重卡產業鏈上做大做強做優。2012年，重卡紅巖實現了大幅減虧，2013年實現了扭虧為盈。但是，2014年開始，重卡市場逐步進入低谷，重卡紅巖再次陷入艱難境地。2015年，重卡紅巖全年生產改裝車700余輛，而上汽紅巖汽車全年銷量也僅為8000余輛，整個重卡市場哀鴻遍野、一片荒涼，是否繼續堅持從事紅巖車改裝的質疑聲再起。

加大研發和產品創新

年銷售收入破20億元

在極端困難面前，重卡紅巖堅定“只有夕陽的企業、沒有夕陽的產業”的理念，實施了一系列的改革，加大研發投入，將研發經費從以前的不到2%提高到4%以上，開發了城市智能渣土運輸車、輕量化自卸車等適銷產品。

“我們特別注重研發投入和產品創新。”重卡紅巖相關負責人表示，研發經費不斷提高，回報則是創新產品的增多，銷售的突飛猛進。

據了解，重卡紅巖在度過2014年-2016年重卡寒冬的同時，增加了汽車零部件和汽車銷售等與汽車改裝相輔相成、相互促進的業務，并穩健地拓展汽車金融、運輸掛靠等增值服務業務。

經過不懈努力，近年來，上汽紅巖汽車銷售收入快速從50億到100億，再到200億，實現了跨越式發展。而重卡紅巖也在上汽紅巖產業鏈上的汽車改裝、整車銷售上獲得佳績，“十三五”期間，年銷售收入突破20億，獲得重慶市中小企業專精特新“隱形冠軍”和“重慶市民營企業100強”等榮譽，促進公司不斷邁向高質量發展。

建智慧工廠擴能15萬輛

后年可實現產值40億元

“十四五”期間，上汽紅巖將實施15萬輛擴能和智慧工廠建設。

“我們重卡紅巖現在的廠區面積不大，場地狹窄，安全、環保、效率都不能匹配和滿足發展需要。”重卡紅巖相關負責人表示，隨著上汽紅巖的擴能，重卡紅巖也迎來了新的機遇，但現在的廠區限制了發展。今年，重卡紅巖在抓好生產經營的同時，正全力以赴實施萬輛專用車遷建及技術升級改造項目。

據悉，重卡紅巖新項目占地300畝，投資5億元，構建國內一流水平的數字化智能制造工廠，形成以工程自卸車、智能渣土車、半掛車、礦用寬體車等為主導產品的生產基地。重卡紅巖項目今年上半年開工建設，明年下半年投產，2023年達到15萬輛的產能，可以實現產值40億元，力爭“十四五”期末實現產值60億元。

經驗

創新是企業發展的原動力

重卡紅巖的成功經驗告訴中小企業，擁有一支勇于奉獻、敢于拼搏和能打勝仗的領導團隊是企業發展的重要力量。同時，創新是專精特新的靈魂和關鍵，技術創新是中小企業發展的驅動原動力，新一代信息技術與實體經濟深度融合的創新產品、適銷產品是企業賴以生存的重要保障。

獨木難支，抱團取暖才能更有效抵御市場風險。企業要善于與龍頭企業分工協作，充分發揮各自優勢，共同發展。還要建立適合自身發展的生態系統，提升綜合競爭能力，打造競爭勝勢。

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開展品牌提升計劃

助力“小巨人”發展

9月13日，重慶市中小企業發展服務中心與華龍網集團舉行“中小企業品牌提升計劃”戰略合作協議簽約儀式。在市經濟信息委指導下，全市專精特新中小企業將充分發揮各自優勢，在基地共建、平臺共建、欄目共建、品牌培訓、活動策劃、信用服務等領域達成深入合作，提升專精特新“小巨人”企業的品牌影響力，并將相關服務拓展到更多專精特新企業，助力專精特新中小企業高質量發展。

目前，“中小企業品牌提升計劃”已在有序開展，已為23家國家重點支持專精特新“小巨人”企業，免費提供企業互聯網品牌形象分析報告和品牌提升解決方案，啟動品牌提升培訓服務和輔導服務工作，打造品牌故事欄目。現場還播放了大江動力的企業家訪談和企業展播的視頻，本月內將為23家國家重點支持專精特新“小巨人”企業錄制企業家訪談和企業展播的視頻。(記者 鄭三波)

關鍵詞： 專精特新 小巨人企業 重卡紅巖 研發投入