日前,廣汽集團披露了9月產銷快報。數據顯示,廣汽集團1-9月累計完成汽車產銷144.4萬輛和149.4萬輛,累計產量同比增長3.9%,累計銷量同比增長6.2%,產銷同比均實現正增長。終端銷量方面,1-9月廣汽集團累計完成終端銷量154.3萬輛,同比增長10.7%,持續達成兩位數增長。
今年以來,受到芯片供應短缺的影響,全球車企面臨巨大壓力。整體而言,1-9月廣汽集團汽車產銷同比實現正增長,終端銷量在疫情與芯片短缺等挑戰下更是實現同比兩位數增長,整體表現穩中向好。
廣汽本田9月完成銷量72,054輛,1-9月累計銷量548,742輛,實現銷量穩中向好、逐步攀升。廣汽豐田亦頂住壓力,實現累計產銷正向增長。廣汽豐田1-9月完成累計產量573989輛,同比增長7.8%;1-9月完成累計終端銷量603386輛,同比增長12.0%,累計終端突破60萬輛大關。
在持續嚴峻的外部環境影響下,廣汽傳祺表現較為亮眼。1-9月廣汽傳祺實現累計產量208096輛,同比增長13.9%;累計銷量221166輛,同比增長11.6%;1-9月累計終端銷量達242185輛,同比增長26.5%,實現產銷以及終端銷量雙位數增長,跑贏行業,向市場再次印證了自身觸底反彈的品牌煥新實力。
9月,廣汽集團新能源乘用車實現銷量15193輛,同比增長86.2%,其中自主新能源銷量13589輛,同比增長92.5%。同時,1~9月廣汽集團新能源乘用車實現銷量91462輛,同比增長82.4%,其中自主新能源銷量78866輛,同比增長101.8%。
為達到2025年新能源汽車銷量在自主品牌占比50%的目標,廣汽集團正積極探討在更多車型甚至全車型上采用換電模式,積極推動并參與智慧城市和能源生態的建設。
9月,廣汽埃安實現銷量13581輛,同比增長96.0%;1-9月累計銷量78741輛,同比增長104.0%;9月AION系列終端銷量13586輛,同比勁增124%,連續第五個月銷量過萬輛。在廣汽集團宣布推進廣汽埃安的混合所有制改革、對其增資擴股并引入戰略投資者后,9月份的數據無疑是給投資者的又一顆定心丸。同時,9月AION全系車型總共斬獲訂單19709輛,再攀新高。
進入第四季度,伴隨廣汽埃安AIONVPLUS、廣汽本田型格和新凌派、廣汽豐田賽那SIENNA等重磅新車型的上市,廣汽集團將迎來期末沖刺。乘聯會秘書長崔東樹認為,9月的芯片供給改善總體不佳,但10月開始應該明顯改善,國內外四季度車市比較樂觀。
對此,廣汽集團表示,已通過與芯片供應商直接建立聯系,持續協調,調配資源等確保生產供應,同時已通過采取追料、尋找現貨、開發替代等方式對應。隨著東南亞疫情的緩解,核心零部件供應逐步穩定,預計廣汽集團四季度產銷將會再上新臺階。(記者戚耀琪)