越博動(dòng)力12月7日晚公告，鑒于董事長李占江現(xiàn)時(shí)到期未清償?shù)膫鶆?wù)金額較大，且已被列為失信被執(zhí)行人，公司董事會(huì)認(rèn)為，李占江不符合董事任職資格，同意罷免李占江的公司董事及董事長職務(wù)，同時(shí)解聘其總經(jīng)理職務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

同時(shí)，越博動(dòng)力董事會(huì)決定補(bǔ)選賀靖、周學(xué)勤為公司非獨(dú)立董事，并聘任賀靖為公司總經(jīng)理。

自8月17日至今，越博動(dòng)力共籌劃了三次控股權(quán)轉(zhuǎn)讓，前兩次最終都失敗了，最近的這次是11月30日公告的，目前還在進(jìn)行之中。其中，第一次和最近的第三次，受讓方都是賀靖一方，完成后實(shí)際控制人將變更為賀靖。

董事長兼總經(jīng)理被罷免

潛在實(shí)控人被聘為總經(jīng)理

根據(jù)12月7日晚間披露的公告，鑒于公司董事、董事長李占江現(xiàn)時(shí)到期未清償?shù)膫鶆?wù)金額較大，且已被列為失信被執(zhí)行人，根據(jù)《公司法》第146條第5項(xiàng)和《公司章程》第100條第5項(xiàng)之規(guī)定，越博動(dòng)力董事會(huì)認(rèn)為，李占江不符合董事任職資格，同意罷免李占江的公司董事及董事長職務(wù)，同時(shí)解聘其總經(jīng)理職務(wù)。在罷免李占江的董事及董事長職務(wù)后，其不再代行董事會(huì)秘書職務(wù)。

同時(shí)，越博動(dòng)力董事會(huì)決定補(bǔ)選賀靖、周學(xué)勤為公司董事，并聘任賀靖為公司總經(jīng)理。這兩人分別是湖北雷雨新能源汽車投資有限公司的董事長、總經(jīng)理。

此外，越博動(dòng)力及子公司南京越博電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司、重慶越博傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司、廣東富博機(jī)電設(shè)備有限公司擬與李占江簽署《應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，公司及上述各子公司擬將賬面原值合計(jì)1.1177億元(截至2021年12月31日的賬面凈值6198.69萬元)以1.1177億元的對價(jià)轉(zhuǎn)讓給李占江，并與其就應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)簽署相關(guān)協(xié)議。

在此之前，越博動(dòng)力在11月30日發(fā)布了“控制權(quán)擬發(fā)生變更的提示性公告”，控股股東、實(shí)際控制人李占江及南京越博進(jìn)馳股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、南京協(xié)恒股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）與湖北潤鈿新能源汽車科技有限公司簽訂了《合作協(xié)議》及《表決權(quán)委托協(xié)議》，李占江擬將其持有的3583.8277萬股公司股份（占上市公司股本總額的25.36%）、協(xié)恒投資擬將其持有的上市公司574.2萬股股份（占上市公司股本總額的4.06%）的表決權(quán)不可撤銷地委托給潤鈿科技行使。本次表決權(quán)委托完成后，潤鈿科技將持有公司合計(jì)29.42%的表決權(quán)，賀靖將成為公司實(shí)際控制人。

《合作協(xié)議》還約定，在協(xié)議簽訂日，李占江應(yīng)向上市公司出具辭職報(bào)告，辭去上市公司董事、董事長兼總經(jīng)理職務(wù)，并促成上市公司對外公告和披露前述辭職事項(xiàng)；李占江一方應(yīng)促成上市公司在協(xié)議簽訂日召開董事會(huì)會(huì)議，促成上市公司董事會(huì)審議通過提名和補(bǔ)選湖北潤鈿指定的第三方為上市公司非獨(dú)立董事、聘任湖北潤鈿指定的第三方為上市公司總經(jīng)理。

4個(gè)月內(nèi)三次籌劃控股權(quán)變更

兩次受讓方為同一自然人

實(shí)際上，自8月17日以來，越博動(dòng)力已經(jīng)三次發(fā)布公告，籌劃控股權(quán)變更，但前兩次最終都失敗了。因?yàn)榭毓蓹?quán)變更等事項(xiàng)，2022年深交所屢次向公司下發(fā)關(guān)注函。

其中，第一次是8月17日公告，交易對手自然人為賀靖，9月20日公告終止。第二次是9月23日發(fā)布，交易對手是濟(jì)源國有資本運(yùn)營有限公司，為濟(jì)源市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局下屬的全資子公司，11月25日公告終止，原因?yàn)楣粳F(xiàn)階段暫時(shí)無法完全滿足濟(jì)源國資的收購要求。第三次則是11月30日公告。

作為公司創(chuàng)始人，李占江一直擔(dān)任越博動(dòng)力的董事長兼總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營管理。

但自公司上市以來，受公司原材料上漲、行業(yè)政策變化、新冠疫情等各類因素，公司經(jīng)營業(yè)績和營業(yè)收入持續(xù)下滑，各項(xiàng)成本持續(xù)增加，歸屬于上市公司股東扣非凈利潤均為負(fù)數(shù)。為應(yīng)對此局面，近年來，李占江持續(xù)通過向金融機(jī)構(gòu)實(shí)施債權(quán)融資和為公司借款提供連帶責(zé)任擔(dān)保的方式，解決公司流動(dòng)資金短缺的問題，從而累積了較大金額的個(gè)人債務(wù)。

特別是，截至2022年三季度末，公司歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為 1240.32萬元。雖然公司2022年末凈資產(chǎn)是否為負(fù)值尚無法確定，但結(jié)合公司目前的經(jīng)營情況、涉訴及欠款等情況，如后續(xù)公司不能及時(shí)還款及判決結(jié)果敗訴等，可能會(huì)對公司產(chǎn)生不利影響；如2022年年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，則公司可能會(huì)觸及被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的風(fēng)險(xiǎn)。

從公司披露的相關(guān)信息來看，李占江先是在2022年6月向賀靖透露轉(zhuǎn)讓所持股份的想法；2022年7月27日，又開始與濟(jì)源國資接洽，探討合作的可行性。

8月，李占江數(shù)次與賀靖溝通面談，8月16日至8月17日期間，交易雙方就交易方案的細(xì)節(jié)進(jìn)行多次協(xié)商并接近達(dá)成一致。8月17日下午收市后，李占江與賀靖最終達(dá)成一致意見。

第一次控制權(quán)轉(zhuǎn)讓失敗后，9月22日，李占江與濟(jì)源國資開始商討簽署意向性協(xié)議條款；9月23日，雙方達(dá)成并簽署《合作意向協(xié)議》。

從交易對價(jià)來看，第一次控股權(quán)轉(zhuǎn)讓，涉及轉(zhuǎn)讓958.324萬股公司股份，占公司總股本的6.78%，以及3046.2537萬股公司股份（占公司總股本的21.56%）對應(yīng)的表決權(quán)，完成后賀靖總計(jì)持有越博動(dòng)力28.34%的表決權(quán)；而第三次控股權(quán)轉(zhuǎn)讓，只涉及29.42%的表決權(quán)委托，不涉及股權(quán)的轉(zhuǎn)讓。

從受讓方來看，2010年，賀靖控制的湖北雷雨新能源汽車投資有限公司與東風(fēng)特種汽車有限公司合作成立東風(fēng)特汽（十堰）專用車有限公司，其中，前者持股49%。2010年-2018年，賀靖出任東風(fēng)特汽（十堰）董事長并直接參與經(jīng)營管理，東風(fēng)特汽（十堰）在2015年、2016年、2017年，產(chǎn)銷新能源純電動(dòng)物流車分別為5000輛、10400輛、13100輛（其中氫燃料汽車530輛），連續(xù)三年產(chǎn)銷量在物流車品系國內(nèi)第一。

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