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當五月的日歷跑到終點,從報表上傳來一個好消息:5月份,首鋼通鋼公司煉鐵事業部二號高爐燃料比比計劃降低16千克/噸,打出了近五年燃料比月消耗最低水平,在高爐順穩向高效邁進的攻堅進程中劃下了一個全新的里程標。眾所周知,鐵成本占首鋼通鋼公司總成本的80%以上,是成本攻關的重中之重,而燃料比則是制約鐵成本攻堅的"牛鼻子"。首鋼通鋼公司黨委提出"高爐順穩是基礎、高效才是目標",將鐵成本攻關納入公司成本攻關的重要議事日程,而燃料比作為鐵成本攻關的關鍵,成為"開路先鋒"。公司上下憋足一股勁,從頂層設計開始謀劃,在打破高爐不順的被動局面后,迅速調整方位,向極低成本運行開展沖鋒;對標找差厚積成勢,在思想上凝聚共識,遠學巴鋼,近學長鋼,赴長鋼取經,邀請長鋼專家組來通鋼解題破題,在鐵前一體化構建上打出力道,全鏈條運籌帷幄,合力保鐵降耗;焦炭質與量熵減蝶變,通鋼"天"字號工程--6號焦爐順利出焦投產,有效彌補通鋼工藝短板,結束焦炭大量外購歷史,焦炭質量提升勢如破竹……作為攻關主體,煉鐵事業部將高爐高效的責任扛在肩上,不等不靠,打破慣性思維,求新求進。煉鐵事業部二號高爐作業長管軍介紹,自高爐順穩關攻克后,煉鐵事業部嚴格按照公司統一部署,在高爐成本降低上謀篇布局,盯住燃料比等重點指標,持續沖鋒。特別是今年二號高爐開爐后,大膽走嘗試之路,采用行業比較先進的布料矩陣,為燃料比降低提供了保障。長期操作模式的養成,一朝要"變",困難可想而知。打破思想桎梏,觀念轉變是先導。層層召開研討會,分析當前面臨的嚴峻局勢,向職工傳達公司成本攻堅的頂層設計,講解新布料方式益處。思想上的高度統一,形成了發力的"拳頭"。在開爐裝料時,二號高爐進行了大膽的嘗試,并在開爐穩順后陸續對上部料制進行持續優化調整。開放中心,穩定邊緣。先期穩定礦平臺,后期微調中心焦角度和數量。5月份以來,通過采用大礦批技術、合理的中心加焦比例、礦焦同角的裝料制度及提高爐頂壓力等控制舉措,煤氣利用率達46.5%以上,為燃料比降低加裝了"馬達"。全力構筑鐵前一體化,減少上下道工序冰冷鏈接,保鐵會劍指"頑疾",奔著問題去,圍繞問題解,打破"掣肘"。"保鐵會開的目的是啥?就是要解決問題,打通堵點,圍繞焦炭質量和成本、煉焦煤采購,把好源頭關,實現全鏈條協同聯動、高效溝通,相互支撐、信息共享,促進工作不斷進步",公司領導在多次會議上反復強調。解問題,瞄準問題點是關鍵。今年以來,制造部牽頭保鐵會,在"瞄得準""解得快"上下功夫,在服務上做"加法",在消滅問題點上做"減法",特別是進入二季度以來,直面低庫存管理的新模式,"點對點"的專題會和"響應機制"應運而生。每天早上9點30分,供應公司三樓會議室內討論都異常激烈。據制造部鐵前室副主任董彥龍介紹,低庫存管理給保供帶來巨大挑戰,為協調保供與使用的匹配,每天早上,他們都要和供應公司開展點對點對接,保障原燃料供應穩定。二號高爐先進的布料矩陣容不得一絲波動。燃料上,焦炭質量要穩定,達到底線指標要求;原料上,球團礦和燒結礦質量必須保證。為此,他們構建"響應機制",指揮全鏈條協同聯動,不管哪個指標出現問題點,快速響應,積極處理,將每一個小問題消滅在萌芽狀態,為二號高爐創新求變提供了有力支撐。鐵前一體化,關鍵在焦化,焦化事業部作為鐵前龍頭,強管理、夯基礎,焦炭質量穩中有升。時下,6號焦爐配套工程項目建設提速提效奮戰正酣。焦化事業部雙線推進,不僅擂響工程進度戰鼓,圍繞焦炭產量和質量提產提質更是"滿弓勁發"。全力搶卸車,保證煤供應。加強鐵器管理,防止煤中混有鐵器雜物,影響下道工序,對各條上煤皮帶除鐵裝置進行優化改進,制定獎勵制度,防止問題發生。推進數字化煤場建設。強化堆取料操作,規范煤場布局,每日統計、分析影響推焦系數的原因,按照作業區小指標考核體系落實責任。每班校正煤車轉數和實際秤量是否準確,及時對1號、2號推焦車,2號攔焦車刮板鏈條進行更換,增設攔焦車對罐攝像頭,解決聯系確認不到位、紅焦落地問題。加大罐車襯板和裝入襯板檢查力度,司機每兩小時檢查1次,點檢員每四小時點檢1次,避免卡料問題。跟蹤煤質變化,做好焦炭質量預測。按照公司煉焦煤"減煤種、優結構、降庫存"總體要求,會同制造部及供應公司對性價比低、質量波動大的部分煤種進行分類篩選及刪減。按每周3爐進行排布小焦爐試驗,及時跟蹤煤質變化及進行原始數據積累,做到焦炭質量預測和實際基本相符。加強精細管控,穩定焦炭質量。積極推進4號5號焦爐爐體檢修工作,抽調精兵強將全程配合專業修爐隊伍進行檢修作業,嚴格保證檢修項目安全、質量和工期。同時,狠抓熱調、加煤、出爐等工藝紀律管理,圍繞工序互保切實加大考核力度,進一步提升效率和質量,為高爐生產順穩、指標提升做好又一重保障。陳世宇
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