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當五月的日歷跑到終點，從報表上傳來一個好消息：5月份，首鋼通鋼公司煉鐵事業部二號高爐燃料比比計劃降低16千克/噸，打出了近五年燃料比月消耗最低水平，在高爐順穩向高效邁進的攻堅進程中劃下了一個全新的里程標。眾所周知，鐵成本占首鋼通鋼公司總成本的80%以上，是成本攻關的重中之重，而燃料比則是制約鐵成本攻堅的"牛鼻子"。首鋼通鋼公司黨委提出"高爐順穩是基礎、高效才是目標"，將鐵成本攻關納入公司成本攻關的重要議事日程，而燃料比作為鐵成本攻關的關鍵，成為"開路先鋒"。公司上下憋足一股勁，從頂層設計開始謀劃，在打破高爐不順的被動局面后，迅速調整方位，向極低成本運行開展沖鋒；對標找差厚積成勢，在思想上凝聚共識，遠學巴鋼，近學長鋼，赴長鋼取經，邀請長鋼專家組來通鋼解題破題，在鐵前一體化構建上打出力道，全鏈條運籌帷幄，合力保鐵降耗；焦炭質與量熵減蝶變，通鋼"天"字號工程--6號焦爐順利出焦投產，有效彌補通鋼工藝短板，結束焦炭大量外購歷史，焦炭質量提升勢如破竹……作為攻關主體，煉鐵事業部將高爐高效的責任扛在肩上，不等不靠，打破慣性思維，求新求進。煉鐵事業部二號高爐作業長管軍介紹，自高爐順穩關攻克后，煉鐵事業部嚴格按照公司統一部署，在高爐成本降低上謀篇布局，盯住燃料比等重點指標，持續沖鋒。特別是今年二號高爐開爐后，大膽走嘗試之路，采用行業比較先進的布料矩陣，為燃料比降低提供了保障。長期操作模式的養成，一朝要"變"，困難可想而知。打破思想桎梏，觀念轉變是先導。層層召開研討會，分析當前面臨的嚴峻局勢，向職工傳達公司成本攻堅的頂層設計，講解新布料方式益處。思想上的高度統一，形成了發力的"拳頭"。在開爐裝料時，二號高爐進行了大膽的嘗試，并在開爐穩順后陸續對上部料制進行持續優化調整。開放中心，穩定邊緣。先期穩定礦平臺，后期微調中心焦角度和數量。5月份以來，通過采用大礦批技術、合理的中心加焦比例、礦焦同角的裝料制度及提高爐頂壓力等控制舉措，煤氣利用率達46.5%以上，為燃料比降低加裝了"馬達"。全力構筑鐵前一體化，減少上下道工序冰冷鏈接，保鐵會劍指"頑疾"，奔著問題去，圍繞問題解，打破"掣肘"。"保鐵會開的目的是啥？就是要解決問題，打通堵點，圍繞焦炭質量和成本、煉焦煤采購，把好源頭關，實現全鏈條協同聯動、高效溝通，相互支撐、信息共享，促進工作不斷進步"，公司領導在多次會議上反復強調。解問題，瞄準問題點是關鍵。今年以來，制造部牽頭保鐵會，在"瞄得準""解得快"上下功夫，在服務上做"加法"，在消滅問題點上做"減法"，特別是進入二季度以來，直面低庫存管理的新模式，"點對點"的專題會和"響應機制"應運而生。每天早上9點30分，供應公司三樓會議室內討論都異常激烈。據制造部鐵前室副主任董彥龍介紹，低庫存管理給保供帶來巨大挑戰，為協調保供與使用的匹配，每天早上，他們都要和供應公司開展點對點對接，保障原燃料供應穩定。二號高爐先進的布料矩陣容不得一絲波動。燃料上，焦炭質量要穩定，達到底線指標要求；原料上，球團礦和燒結礦質量必須保證。為此，他們構建"響應機制"，指揮全鏈條協同聯動，不管哪個指標出現問題點，快速響應，積極處理，將每一個小問題消滅在萌芽狀態，為二號高爐創新求變提供了有力支撐。鐵前一體化，關鍵在焦化，焦化事業部作為鐵前龍頭，強管理、夯基礎，焦炭質量穩中有升。時下，6號焦爐配套工程項目建設提速提效奮戰正酣。焦化事業部雙線推進，不僅擂響工程進度戰鼓，圍繞焦炭產量和質量提產提質更是"滿弓勁發"。全力搶卸車，保證煤供應。加強鐵器管理，防止煤中混有鐵器雜物，影響下道工序，對各條上煤皮帶除鐵裝置進行優化改進，制定獎勵制度，防止問題發生。推進數字化煤場建設。強化堆取料操作，規范煤場布局，每日統計、分析影響推焦系數的原因，按照作業區小指標考核體系落實責任。每班校正煤車轉數和實際秤量是否準確，及時對1號、2號推焦車，2號攔焦車刮板鏈條進行更換，增設攔焦車對罐攝像頭，解決聯系確認不到位、紅焦落地問題。加大罐車襯板和裝入襯板檢查力度，司機每兩小時檢查1次，點檢員每四小時點檢1次，避免卡料問題。跟蹤煤質變化，做好焦炭質量預測。按照公司煉焦煤"減煤種、優結構、降庫存"總體要求，會同制造部及供應公司對性價比低、質量波動大的部分煤種進行分類篩選及刪減。按每周3爐進行排布小焦爐試驗，及時跟蹤煤質變化及進行原始數據積累，做到焦炭質量預測和實際基本相符。加強精細管控，穩定焦炭質量。積極推進4號5號焦爐爐體檢修工作，抽調精兵強將全程配合專業修爐隊伍進行檢修作業，嚴格保證檢修項目安全、質量和工期。同時，狠抓熱調、加煤、出爐等工藝紀律管理，圍繞工序互保切實加大考核力度，進一步提升效率和質量，為高爐生產順穩、指標提升做好又一重保障。陳世宇

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