騰訊：我們不造車，不研發(fā)自動駕駛，只給汽車做一件事

(資料圖片)

快科技9月8日消息，2023 騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場、智慧出行專場在深圳舉行，騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平，對外分享了對于交通、汽車等產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的思考。

在汽車領(lǐng)域，鐘翔平指出，大模型將驅(qū)動自動駕駛算法研發(fā)的加速、用戶服務(wù)能力的提升，優(yōu)化全鏈路上用戶交互的能力，幫助車企更懂用戶。

目前，騰訊聯(lián)合生態(tài)伙伴助力襄陽打造了全國首個“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交管”全域融合應(yīng)用城市，率先將車聯(lián)網(wǎng)平臺與交管信控系統(tǒng)對接融合。

例如建設(shè)了信控自適應(yīng)路口，在任何一個路口，司機最多只需要等一個紅燈就可通過，提升了通行效率。“這些場景應(yīng)用為城市交通智慧升級提供了可復(fù)制、可借鑒的‘襄陽經(jīng)驗’。”

騰訊進軍汽車行業(yè)以來，堅持數(shù)字化助手和生態(tài)共建者定位，專注所長，不下場造車。鐘翔平再次強調(diào)，騰訊不造車，也不直接參與自動駕駛算法的研發(fā)，而是向車企和汽車生態(tài)企業(yè)提供智能汽車所需要的云、圖等基礎(chǔ)設(shè)施。

在云方面，騰訊推出業(yè)內(nèi)第一朵“專云專用”的智能汽車云，并在上海、河北懷來設(shè)立了兩個云專區(qū)，實現(xiàn)行業(yè)唯一的“雙專區(qū)”模式，專為智能駕駛服務(wù)，提供全棧物理隔離的方式，保障數(shù)據(jù)安全合規(guī)。當前，騰訊正在與奔馳、蔚來、博世等企業(yè)合作，助力自動駕駛的加速研發(fā)落地。

在圖方面，騰訊在與長安、蔚來等企業(yè)合作，打造企業(yè)專屬的自動駕駛地圖，助力自駕功能的提升、用戶的運營服務(wù)。

關(guān)鍵詞：