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蘇報(bào)訊（蘇報(bào)融媒記者 徐蘊(yùn)海）昨天11：30，隨著工程完成交工驗(yàn)收，南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段全線通車，尹山湖隧道這一國(guó)內(nèi)最深湖體隧道全面亮相。南湖路快速路東延工程通車，將成為獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道，與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)北線共同構(gòu)建完整的蘇州中環(huán)快速路骨架路網(wǎng)，始建于2012年的蘇州中環(huán)快速路歷經(jīng)11年建設(shè)終成閉環(huán)，這對(duì)提升城市能級(jí)、促進(jìn)區(qū)域板塊互聯(lián)互通等具有重要意義。

南湖路快速路東延工程全長(zhǎng)12.5公里，其中吳中區(qū)段約6.9公里，建設(shè)單位為吳中區(qū)交通工程建設(shè)指揮部，由交投集團(tuán)交建公司負(fù)責(zé)代建管理。吳中區(qū)段分東西兩段：西段起于東環(huán)南延尹山湖立交，以高架形式跨越常臺(tái)高速、通達(dá)路后，以隧道形式穿越環(huán)尹山湖路、尹山湖、尹山湖路、尹東路及吳淞江大道，再起坡接蘇申外港線大橋，路線全長(zhǎng)4.8公里；東段起于蘇申內(nèi)港西側(cè)，沿東方大道向東以高架形式跨越蘇申內(nèi)港線、中環(huán)東線，于中環(huán)東線設(shè)置東方大道立交，繼續(xù)以高架形式延伸至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，預(yù)留快速路向東延伸條件，路線全長(zhǎng)2.1公里。

今年1月，南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段的地面道路、高架段已相繼開放交通。6月10日，南湖路快速路東延工程園區(qū)段主線高架全線通車。昨天通車的為尹山湖隧道，穿過白色幾何圖形的天棚，車輛便駛?cè)肓怂淼乐校斏祥W耀的燈光帶蜿蜒向前，不一會(huì)兒就到了湖底最深處。

蘇州交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理周建光介紹，尹山湖隧道平均涉水深度達(dá)10米，基坑開挖最大寬度約89.7米，最大深度約21.7米，為目前國(guó)內(nèi)最深湖體隧道項(xiàng)目。“湖底隧道深度越深，承受的水壓就越大，對(duì)施工防水、質(zhì)量、安全的要求就越高。”周建光說，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)，施工中通過減少大體積混凝土一次澆筑量、優(yōu)化施工節(jié)段長(zhǎng)度等方式，確保結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量，同時(shí)采用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集并上傳重要數(shù)據(jù)，確保基坑開挖安全。

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